Canadá/Longueuil: Boulevard Taschereau para "todos os meios de transporte
Na segunda-feira, os Presidentes das Câmaras de Longueuil e Brossard revelaram a sua visão para a remodelação do boulevard Taschereau, que criará mais espaço para os transportes públicos e activos.
A peça central do projeto é um sistema de trânsito rápido de autocarros (BRT) que liga o terminal Longueuil-Université-de-Sherbrooke da linha amarela do metro de Montreal ao terminal Panamá da REM, em Brossard.
Num evento organizado pela Chambre de commerce et d'industrie de la Rive-Sud, a presidente da Câmara de Longueuil, Catherine Fournier, descreveu o atual boulevard Taschereau como uma fratura urbana com um enorme potencial.
Pretende agora transformar esta artéria, com três faixas de rodagem em ambos os sentidos, numa via que acolha também ciclistas, peões e autocarros.
A presidente da Câmara de Brossard, Doreen Assaad, prometeu uma avenida para todos os meios de deslocação.
A adição de faixas reservadas para autocarros, ciclovias, passeios protegidos e espaços verdes obrigaria à supressão de faixas para automóveis, embora o seu número ainda não tenha sido revelado.
As duas cidades prevêem igualmente a criação de novos bairros ao longo do trajeto, bem como a revitalização de várias zonas comerciais.
Um projeto ainda incipiente
O projeto de reabilitação está ainda na fase de planeamento, embora as duas cidades, juntamente com a província, afirmem que estão a trabalhar na iniciativa há dois anos e meio.
Ainda não foi definido um calendário.
O nosso primeiro passo foi demonstrar que temos uma visão partilhada entre as duas cidades para uma avenida verde, urbana e habitável que liga dois ambientes de vida bastante importantes", disse o Presidente da Câmara, Assaad.
No passado, foram abandonados vários projectos de modernização da avenida Taschereau. Em 2024, por exemplo, a CDPQ Infra abandonou um projeto de estruturação ao longo do eixo da avenida.
Desta vez, prometem os dois presidentes de câmara, será a primeira vez que Longueuil e Brossard terão uma visão partilhada do projeto.
A Sra. Fournier considera igualmente que o projeto apresentado é razoável e realista. Na sua opinião, a criação de faixas exclusivas para autocarros é uma solução de transporte público que pode ser implementada rapidamente e a um custo acessível.
As instalações poderiam ser transformadas para acolher uma linha de elétrico.
Mobilité Infra Québec, adjudicatário principal
Longueuil e Brossard tencionam confiar as rédeas do projeto à agência Mobilité Infra Québec, criada em dezembro último pelo Governo do Quebeque.
De acordo com a Ministra dos Transportes, Geneviève Guilbault, o projeto do Boulevard Taschereau é um exemplo perfeito da necessidade de uma equipa dedicada ao desenvolvimento de infra-estruturas complexas de transportes públicos.
Nos últimos dias, Renée Amilcar e Ann MacDonald foram nomeadas para dirigir a agência, que deverá começar a receber projectos nos próximos meses.
Os Presidentes da Câmara, Fournier e Assaad, esperam que a cidade do Quebeque contribua financeiramente para o projeto, o que ainda não foi determinado.
Ainda não estamos na fase de elaboração do pacote financeiro", afirma o ministro Guilbault, que diz esperar que o governo federal também contribua.
Fonte: ici .radio-canada.ca/
