Na sequência das recentes assinaturas nas regiões Pays de la Loire e Centre-Val de Loire (ver os nossos artigos de 17 e 20 de novembro), o Conselho Regional de Hauts-de-France adoptou, na sua sessão plenária de 23 de novembro, o protocolo de acordo para integrar uma vertente mobilidade no Contrato-Plano Estado-Região (CPER) assinado em janeiro último.O Conselho Regional de Hauts-de-France adoptou, na sua sessão plenária de 23 de novembro, o protocolo de acordo para integrar uma vertente de mobilidade 2023-2027 no Contrato-Plano de Estado-Região (CPER) assinado em janeiro último para o período 2021-2027. "No seguimento da vertente mobilidade 2020-2022 do CPER 2015-2020, o Estado e a região assinaram um memorando de entendimento para prosseguir e reforçar a sua ambição comum deacelerar a descarbonização da mobilidade e a mudança de utilização dos modos de transporte, tanto para as pessoas como para as mercadorias", afirma um comunicado de imprensa conjunto do Prefeito e da Região.

O Estado e a região comprometem-se com o mesmo montante, ou seja, 693 milhões de euros. A vertente mobilidade 2023-2027 inclui projectos para os diferentes modos de transporte que envolvem parcerias entre o Estado, a região e, se for caso disso, as outras colectividades territoriais signatárias do CPER, bem como os operadores: os cinco departamentos, a coletividade urbana de Amiens métropole e a metrópole europeia de Lille, o grande porto marítimo de Dunquerque, as Voies navigables de France (VNF), a SNCF Réseau e a SNCF Gares & Connexions", afirma o comunicado de imprensa.

Prioridade: caminhos-de-ferro

O protocolo abrange cinco domínios prioritários. Em primeiro lugar, o desenvolvimento dos caminhos-de-ferro, para o qual a região investe 494,5 milhões de euros e o Estado 355,6 milhões de euros. O objetivo é desenvolver a rede de base, tratando o eixo de Creil e melhorando as ligações entre Lille e a região de Sambre Avesnois", explica o comunicado de imprensa. Permitirá igualmente prosseguir o programa de reabilitação das linhas de metropolitano ligeiro da região, melhorar a acessibilidade das estações e realizar estudos para o serviço expresso regional metropolitano da plataforma ferroviária de Lille.Além disso, "pela primeira vez", sublinha, "foi claramente identificado um troço de transporte ferroviário de mercadorias e a salvaguarda das capilaridades e dos ramais de transporte de mercadorias é uma novidade. A Comissão tenciona, por conseguinte, realizar acções a favor do transporte ferroviário de mercadorias, nomeadamente para o porto de Calais".

O transporte fluvial é outra das grandes apostas, com a região particularmente preocupada com a criação da rede de grande calibre Seine-Escaut, da qual o futuro canal Seine-Nord Europe (CSNE) é a principal ligação. A coletividade local investirá 66,4 milhões de euros neste troço para desenvolver as saídas do CSNE, enquanto o Estado se comprometeu a contratar um montante de 77,8 milhões de euros a cargo da VNF.

Desenvolvimento da rede rodoviária nacional

O desenvolvimento da rede rodoviária nacional é também uma prioridade. A região compromete-se a contratar o montante de 122,7 milhões de euros para o troço rodoviário e o Estado 152,6 milhões de euros. A requalificação da RN2 para 2x2 vias, uma das estradas mais importantes da região, é um projeto chave neste troço e só por si receberá 261 milhões de euros de financiamento da região e do Estado.A região e o Estado comprometem-se a financiar o projeto, em conformidade com os compromissos assumidos no âmbito do Pacte Sambre Avesnois Thiérache (ligação de saída, nova janela).

No domínio portuário, o Estado comprometeu-se a investir 97,5 milhões de euros na construção de um novo terminal de contentores e na melhoria dos serviços ferroviários para Dunquerque. Por último, a bicicleta não foi esquecida. As prioridades de financiamento no âmbito do CPER 2023-2027 incluem o desenvolvimento de rotas incluídas no plano nacional ou regional de ciclovias, com o objetivo de melhorar a qualidade de vida dos ciclistas.As redes de ciclovias, com o objetivo de assegurar a continuidade destas vias e melhorar a sua qualidade de serviço e conforto. O Estado e a região comprometem-se, cada um, a investir 10 milhões de euros durante o período de vigência do CPER.

Fonte: www.banquedesterritoires.fr