Dopo le recenti firme nelle regioni Pays de la Loire e Centre-Val de Loire (si vedano i nostri articoli del 17 e del 20 novembre), il Consiglio regionale dell'Hauts-de-France ha adottato nella seduta plenaria del 23 novembre il protocollo d'intesa per l'inserimento di una sezione mobilità nel Contratto di Piano Stato-Regione (CPER) firmato lo scorso gennaio.seduta plenaria del Consiglio regionale dell'Hauts-de-France del 23 novembre ha adottato il protocollo d'intesa per incorporare una sezione mobilità 2023-2027 nel Contratto di piano Stato-Regione (CPER) firmato lo scorso gennaio per il periodo 2021-2027. "A seguito della clausola aggiuntiva sulla mobilità 2020-2022 del CPER 2015-2020, lo Stato e la Regione hanno firmato un protocollo d'intesa per perseguire e rafforzare l'ambizione condivisa diaccelerare la decarbonizzazione della mobilità e il cambiamento nell'uso dei modi di trasporto, sia per le persone che per le merci", si legge in un comunicato stampa congiunto del Prefetto e della Regione.

Lo Stato e la Regione impegnano ciascuno lo stesso importo, pari a 693 milioni di euro. La sezione mobilità 2023-2027 comprende progetti per le diverse modalità di trasporto che prevedono partenariati tra lo Stato, la Regione e, se del caso, gli altri enti locali firmatari del CPER, nonché gli operatori: i cinque dipartimenti, la comunità urbana di Amiens métropole e la metropoli europea di Lille, il grande porto di Dunkerque, Voies navigables de France (VNF), SNCF Réseau e SNCF Gares & Connexions", si legge nel comunicato stampa.

Obiettivo principale: la ferrovia

Il protocollo copre cinque aree prioritarie. In primo luogo, lo sviluppo delle ferrovie, per il quale la regione investirà 494,5 milioni di euro e lo Stato 355,6 milioni di euro. L'obiettivo è sviluppare la rete centrale, occupandosi del nodo di Creil e migliorando i collegamenti tra Lilla e la regione di Sambre Avesnois", spiega il comunicato stampa. Il finanziamento consentirà inoltre di proseguire il programma di riqualificazione delle linee di metropolitana leggera della regione, di rendere più accessibili le stazioni e di effettuare studi per il servizio espresso regionale metropolitano per il nodo ferroviario di Lilla.Inoltre, "per la prima volta", sottolinea, "è stata chiaramente identificata una tratta ferroviaria per il trasporto merci, e la salvaguardia dei capillari e dei binari di raccordo per le merci è una novità". Si prevede quindi di intraprendere un lavoro a favore del trasporto merci su rotaia, in particolare per il porto di Calais".

Il trasporto fluviale è un'altra delle priorità, con la regione particolarmente interessata alla creazione della rete a scartamento largo Senna-Escaut, di cui il futuro Canale Senna-Nord Europa (CSNE) è il collegamento principale. L'ente locale investirà 66,4 milioni di euro in questo tratto per sviluppare gli sbocchi del CSNE, mentre lo Stato si è impegnato a contrattare la somma di 77,8 milioni di euro a carico del VNF.

Sviluppo della rete stradale nazionale

Anche lo sviluppo della rete stradale nazionale è una priorità. La Regione si è impegnata a contrattare la somma di 122,7 milioni di euro per il tratto stradale, mentre lo Stato 152,6 milioni di euro. L'adeguamento della RN2 a 2x2 corsie, una delle strade più importanti della regione, è un progetto chiave in questa sezione e da solo riceverà 261 milioni di euro di finanziamenti dalla regione e dallo Stato.dalla regione e dallo Stato, in linea con gli impegni presi nel Pacte Sambre Avesnois Thiérache (link in uscita, nuova finestra).

Sul fronte portuale, lo Stato ha stanziato 97,5 milioni di euro per la costruzione di un nuovo terminal container e il miglioramento dei servizi ferroviari per Dunkerque. Infine, non è stata dimenticata la bicicletta. Le priorità di finanziamento del CPER 2023-2027 includono lo sviluppo di percorsi inclusi nel piano ciclabile nazionale o regionale, con l'obiettivo di migliorare la qualità della vita dei ciclisti.Gli itinerari ciclabili, con l'obiettivo di garantire la continuità di questi percorsi e di migliorarne la qualità del servizio e il comfort. Lo Stato e la Regione si impegnano a stanziare 10 milioni di euro ciascuno per la durata del CPER.

Fonte: www.banquedesterritoires.fr