法国-加拿大/法国的绿色城镇给魁北克带来灵感
自 2020 年以来，法国各大城市一直在加强促进可持续发展、公共交通和社会平等的举措。这场运动正在激励着魁北克的民选代表。
蓝-白-绿法国将继续存在。在 2020 年的市政选举中，活跃于国家和市政层面的生态学家党出人意料地单独或联合赢得了包括里昂、斯特拉斯堡和波尔多在内的十几个大城市的选举，而马克龙总统的政党却一败涂地。就像魁北克绿党赢得了拉瓦尔、特里斯里维埃和德拉蒙德维尔的市长职位一样。
在这个城市规划已经偏向公共交通和社会住房的国家，新一波市长们希望让城市更加绿色。菜单上的内容包括：在学校食堂提供本地有机食品或素食，减少汽车使用，为骑自行车的人提供便利，减少夜间照明，等等！哪里有绿色，哪里就有左翼，房租管制和社会住房等措施也是建议的一部分。
这些绿色政策开始在魁北克引起关注，魁北克有近 150 个城市和地区与它们的邻居结成姊妹城市。在魁北克，有近 150 个城市和地区与它们的邻国结成了友好城市，其中包括魁北克的波尔多-魁北克、里昂-蒙特利尔、图尔-特鲁瓦-里维埃、蒙彼利埃-舍布鲁克。"蒙特利尔罗斯蒙特-小帕特里区（Rosemont-La Petite-Patrie）区长弗朗索瓦-利摩日（François Limoges）说："我们有同样的问题，同样的反对意见，同样的热情，同样的挑战。蒙特利尔 Rosemont-La Petite-Patrie 区区长弗朗索瓦-利摩日（François Limoges）与斯特拉斯堡就 "弹性城市 "主题合作多年，鼓励公众支持生态转型。
普瓦捷是法国西部一个拥有 9 万居民的城市，其市长莱奥诺尔-蒙孔德胡伊（Léonore Moncond'huy）解释说，政治生态学，即这些绿色民选代表所提到的运动，其核心是 "预测而不是承受"。与大多数生态学市长一样，她正在追随格勒诺布尔市长埃里克-皮奥莱（Éric Piolle）的脚步，后者于 2014 年在一个大城市实现了首次突破。毫无疑问，地理因素帮助他赢得了这座阿尔卑斯山城市的市长职位。他说："没有人认为全球会在一个世纪内变暖 1°C。但从我们周围的群山中，你可以看到污染的穹顶。这提高了每个人的意识。
生态学家们在这里测试了许多政策。"埃里克-皮奥勒说："当我们在2019年提出绿化校园的建议时，我们遭到了反对。"最后，即使是右翼市议会也希望绿化校园！
在莱茵河畔的斯特拉斯堡，市长让娜-巴塞吉安（Jeanne Barseghian）在 2020 年 7 月上任后立即宣布进入气候紧急状态。她将投资 5 亿欧元用于一项庞大的交通计划，包括一条新的有轨电车线路、一个快速自行车网络和未成年人免费交通。另一个旗舰项目是利用莱茵河对岸德国一家钢铁厂回收的热量，通过管道为 7500 户家庭供暖！
弗朗索瓦-利摩日则对斯特拉斯堡郊区的新奥斯特瓦尔德生态区印象深刻，该生态区旨在减少对环境的影响：该生态区的设计减少了对环境的影响：1500 套住宅充分利用了阳光、幼儿园、小学、多功能厅、当地商店和 30% 的绿地。"这是我们未来在罗斯蒙特 Bellechasse 区建设生态社区的灵感来源。
在巴黎第 12 区，汽车占据了一半的公共空间，尽管它们只占出行的 10%（四分之一的人口拥有汽车）。因此，市长埃马纽埃尔-皮埃尔-玛丽（Emmanuelle Pierre-Marie）倡议将夏朗通街（rue de Charenton）的车流量从每天 7000 辆减少到 2000 辆，将这条全长 3.7 公里、噪音极大、贯穿整个区的道路改造成自行车道。在两公里长的路段上，自行车将可以自由通行，并享有优先于汽车的权利，这在法兰西岛大区尚属首次。"市长说："在我们地区，自行车的使用率已超过汽车，占出行总量的 12%。"我们正在逐个街区推进。
市议员们还对学校和日托所（托儿所）进行了快速干预，这些机构由市镇（相当于魁北克的市政府）负责。"我们希望学校的操场也能成为公园，"靠近瑞士边境的贝桑松市市长安妮-维诺（Anne Vignot）解释说。除了增加她所管理的 63 所学校的投资预算以提高其能源绩效外，她还在努力清理校园，减少周边地区的交通流量。
采取行动的不仅仅是市长，"第戎市地方议员兼省议员凯瑟琳-埃尔维尤（Catherine Hervieu）指出。为了鼓励在当地购买蔬菜，她促使市政府建立了一个蔬菜工厂，将在 2024 年对 200 吨蔬菜进行去皮、磨碎和切割，供学童午餐食用。
作为拥有 700 名会员的绿色和生态学家联合会（FEVE）主席，凯瑟琳-埃尔维尤在地方议会中拥有 2000 名绿色当选代表。在市议会、省议会和地区议会的当选议员中，大部分都是左翼执政联盟的主要成员。从社会成就中可以看出，这远远超出了租金管制的范围。在里昂，首次推出了 "性别 "预算（支出不得偏向男性或男孩）。在图尔，建立了移民接待中心。在安纳西，免费提供有机卫生巾。在格勒诺布尔，允许在游泳池中穿着布基尼，90%的城市禁止广告围栏。埃里克-皮奥勒解释说："为了消除一层资本主义"。
显然，绿党必须面对阻力--这有时会导致爆发。埃玛纽埃尔-皮埃尔-玛丽（Emmanuelle Pierre-Marie）只能步行或骑自行车出行，她曾多次遭到辱骂和人身攻击，甚至被赶回家。"这位市长说："作为一名女性和环保主义者是非常艰难的。"作为一名地方民选官员，你的脸也在被扇耳光的范围之内。
所有生态学家市长都很羡慕他们在大里昂地区的同事，因为这个法国第二大城市正在生态方面取得快速进展。自 2020 年以来，大里昂地区的主席与市长的政治色彩相同，并控制着管理公共交通的权力机构。50 亿欧元的综合预算赋予了他们相当大的行动力：为弱势群体提供免费公共交通服务，为经济困难的 18-24 岁青少年提供每月 420 欧元的补助，开通 250 公里的里昂快速自行车网（Voies Lyonnaises）。
大里昂地区的连贯性在法国的 "行政区划 "中并不典型，在法国，市镇、市镇间（市镇组合）、省和大区之间存在大量管辖权冲突。更不用说另一个极具法国特色的机构：在各省代表国家的省。省长本应监督地方民选代表议事的合法性，却经常干预政治辩论。
在某些情况下，每个当局的权力是明确的。小学由市镇负责，中学由省负责，高中由大区负责！至于其他方面，责任划分确实令人头疼。
例如，贝桑松市长安妮-维格诺（Anne Vignot）同时也是大贝桑松都市区的当然主席，该都市区汇集了 80 个市镇的 20 万居民，其中近一半市镇的居民不足 1000 人。因此，贝桑松作为 1974 年法国第一个建立步行街的城市，已不再直接控制其交通政策，现在由大贝桑松区负责。"为了将自行车道的预算增加三倍，我必须开展一项调查，向市长们表明，他们的居民需要自行车道。总之，事情很复杂。
民主是生态学家关注的核心问题。"我们正在寻找新的参与形式。为了吸引新的受众，我们在会议上提供托儿服务"，让娜-巴塞吉安解释道。为了在斯特拉斯堡著名的圣诞市场（到 2023 年将有 300 万游客）中引入更多的生态责任，她向公众征集建议，并成立了一个由 50 名市民组成的评审团来评估这些建议并提出建议。
"弗朗索瓦-利摩日说："我们从斯特拉斯堡学到最多的就是公民参与。这种合作不仅包括民选代表，还包括公务员和社区组织。"蒙特利尔市市长强调说："因为环境政策的制定不能违背人民的意愿。
生态主义者在 2020 年取得突破后，能否在持久的基础上站稳脚跟，我们拭目以待。他们的政党，直到最近还叫欧洲生态绿党（EELV），在欧洲议会中占有稳固的地位（2019 年 79 名欧洲议会议员中有 9 名生态主义者），没有人对 2024 年 6 月的欧洲大选感到紧张。
在经历了 2015 年至 2019 年的困难时期后，该党正变得越来越强大。在 2021 年举行的上一次省选举中，生态学家党的议员人数从 40 人增至 140 人。这得益于我们在城镇开展的斗争，以及我们在地方一级建立立足点的工作，"该党成员之一凯瑟琳-埃尔维尤（Catherine Hervieu）说。生态影响着每一个人。我们面临的挑战是如何摆脱城市'流浪汉'的形象。
资料来源： lactualite.com/
